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TUBI FRENO & LIQUIDO FRENI

Il liquido freni RoadRace e i tubi freno assemblati sono il completamento logico di una elaborazione dell’ impianto frenante.

Il liquido freni RoadRace grazie ad un elevato punto di ebollizione offre prestazioni ad alto livello in in tutti i tipi di competizione.

  • I tubi freni TAROX sono prodotti con cura artigianale utilizzando la migliore componentistica prodotta in Europa
  • I tubi freni TAROX offrono maggiore prontezza e modulabilita’ del pedale del freno
  • I tubi freni TAROX riducono il rischio di corrosione in situazioni climatiche difficili
  • L’alta temperatura di ebollizione – oltre 300°C – del fluido freni Roadrace lo rende perfetto per qualsiasi competizione
  • TAROX Roadrace unisce prestazioni eccezionali alla facilità di gestione di un comune liquido freni

BRAKE FLUID FAQ’s

How does TAROX RoadRace compare with DOT 4 and DOT 5.1 fluids?

TAROX RoadRace meets and exceeds the current DOT 4 specification which covers a huge range of brake fluids with widely differing properties. DOT 4 brake fluid boiling points for example will range from a minimum of 230°C to over 300°C like TAROX RoadRace. DOT 5.1 fluids are not designed to have particularly high boiling points – a figure of around 270°C being typical. Their main advantage is improved low-temperature viscosity which is only relevant in very cold climates where vehicles are using ESP systems. This means that they are fluids designed for road use rather than track use. TAROX RoadRace is a much better track/road compromise than a DOT 5.1 – boiling point being a far bigger problem on the track, than low temperature viscosity is on the roads.

Why is it road legal?

TAROX RoadRace brake fluid is road legal in the United States and Canada because it meets the requirements of the FMVSS 116 DOT 4 standard. It is also legal for road use in Spain because it meets the requirements of the UNE 26-109-88. The USA, Canada and Spain are almost unique in specifying minimum performance requirements for brake fluids that are to be used on public roads. Most other countries take the view that the product must be fit for the purpose which is demonstrated by conformance to the main brake fluid standards. Most vehicle manufacturers in Europe recommend brake fluids that conform to DOT 4.

What is the recommended service interval?

When TAROX RoadRace brake fluid is being used on the road, it is advised to keep following manufacturers recommended change times and obtain the benefit of the extra safety margin provided.

What about the usage in race conditions?

For best results bleed the system with fresh fluid before each race, especially if the brakes are excessively hot and/or the conditions are humid. Do not mix with other brake fluids.

When is TAROX RoadRace brake fluid not recommended?

Firstly, it cannot be used for those vehicles requiring a mineral based fluid (LHM). Secondly, it not recommended for older classic cars produced before 1970. Even here in almost all cases the product can be used perfectly satisfactorily but a very few older cars (especially in the United States) used seals which can perform poorly with high-performance fluid such as TAROX RoadRace. A high boiling DOT 3 fluid is usually more appropriate in these cases.

TUBI FRENO

ROADRACE FLUIDO

TUBI FRENO

I tubi freno TAROX sono prodotti con cura artigianale utilizzando la migliore componentistica prodotta in Europa. Caratterizzati dall’uso dei materiali isolanti piu’ sofisticati come 95PVC , i tubi freno TAROX riducono la spugnosita’ del pedale del freno rispetto ai tubi di primo equipaggiamento, offrono maggiore prontezza e modulabilita’ del pedale del freno, riducono il rischio di corrosione in situazioni climatiche difficili, sono compatibili con la maggior parte dei liquidi freni e dei dei sistemi frenanti.

Per un’ elaborazione completa si raccomanda il Fluido Freni TAROX Road Race Dot 4 ad alto punto di ebollizione.

I freni sono una dotazione essenziale alla sicurezza di ciascun autoveicolo : il montaggio dei tubi freno, deve essere effettuato da un meccanico professionista. Un montaggio non accurato può creare un mal funzionamento dell’ impianto frenante e produrre gravi conseguenze.

ROADRACE FLUIDO

Sviluppato in pista – Omologato su Strada

Il liquido freni TAROX RoadRace ha una formulazione particolare che offre prestazioni ad alto livello in pista dove gli impianti frenanti lavorano a temperature di esercizio molto elevate. Nello stesso tempo e’ perfettamente compatibile con l’ uso stradale quotidiano perche’ conforme alle specifiche richieste dalle case costruttrici. Il punto di ebollizione superiore a 300°C lo rende ideale anche per tutti gli impieghi in competizione.

  • Conforme ai requisiti della specifica DOT 4
  • Punto di ebollizione (secco) :314ºC
  • Punto di ebollizione (umido): 205ºC
  • Non adatto per quei veicoli con sistemi che utilizzano olio minerale (LHM).