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TUBI FRENO & LIQUIDO FRENI

Il liquido freni RoadRace e i tubi freno assemblati sono il completamento logico di una elaborazione dell’ impianto frenante

Il liquido freni RoadRace grazie ad un elevato punto di ebollizione offre prestazioni ad alto livello in pista restando compatibile con l’ uso stradale quotidiano perche’ conforme alle specifiche richieste dalle case costruttrici.

  • I tubi freni TAROX sono prodotti con cura artigianale utilizzando la migliore componentistica prodotta in Europa
  • I tubi freni TAROX riducono la spugnosita’ del pedale del freno rispetto ai tubi di primo equipaggiamento
  • I tubi freni TAROX offrono maggiore prontezza e modulabilita’ del pedale del freno
  • I tubi freni TAROX riducono il rischio di corrosione in situazioni climatiche difficili
  • L’alta temperatura di ebollizione – oltre 300°C – del fluido freni Roadrace lo rende perfetto per qualsiasi competizione
  • TAROX Roadrace unisce prestazioni eccezionali alla facilità di gestione di un comune liquido freni

APPROFONDIMENTO TECNICO

DOT 4 E DOT 5 DIFFERENZE E CARATTERISTICHE

TAROX RoadRace rispetta i requisiti della specifica DOT 4 e li supera. Questa specifica copre una vasta gamma di fluidi freno dalle caratteristiche piu’ diverse. Il punto di ebollizione dei fludi freno rispondenti alle specifiche DOT4 variano da un minimo di 230°C a oltre 300°C come il TAROX RoadRace. I fluidi DOT 5.1 non sono formulati per avere un punto di ebollizione particolarmente alto – in genere intorno ai 270°C . Il vantaggio di quest’ ultimi e’ una migliore viscosita’ alle basse temperature per quei veicoli che usano sistemi ESP. Si tratta quindi di fluidi freni formulati per uso stradale che piuttosto che per le competizioni. Rispetto ad un fluido 5.1 TAROX RoadRace offre un compromesso Pista/Strada molto migliore: il punto di ebollizione in pista e’ un problema molto piu’ sentito della viscosita’ alle basse temperature nell’ uso stradale.

OMOLOGATO PER L’ USO STRADALE

TAROX RoadRace e’ omologato negli USA e in Canada perché risponde ai requisiti dello standard FMVSS 116 DOT 4. E’ anche omologato in Spagna perché è comforme alla specifica UNE 26-109-88. Solo USA, Canada e Spagna forniscono delle specifiche minime a cui i fluidi freno devono attenersi per poter essere utilizzati su strada. La maggior parte degli altri paesi richiedono che il fluido freno sia adatto all’ uso che deve svolgere e TAROX RoadRace è conforme agli standard principali in materia di fluidi freni. La maggior parte delle case costruttrici in Europa raccomandano l’ uso di un fluido DOT 4.

L’INTERVALLO TRA UN CAMBIO E UN ALTRO.

Per l’ uso stradale e’ bene attenersi scrupolosamente al libretto di uso e manutenzione della vettura in questione.

USO DEL FLUIDO FRENI IN PISTA.

L’ Igroscopia – la capacità del fluido di assorbire molecole d’ acqua dall’ambiente – è il peggior nemico per un fluido freni perché ne pregiudica l’efficacia. È quindi necessario spurgare l’ impianto frenante usando il fluido freni da un flacone ancora sigillato prima della gara, specialmente in caso di freni surriscaldati e/o di forte umidità . Non mescolare con altri fludi freni.

QUANDO NON USARE IL FLUIDO FRENI TAROX ROADRACE

Non è adatto per quei veicoli con sistemi che utilizzano olio minerale. Inoltre è sconsigliato per le vetture costruite prima del 1970 perché dotate di guarnizioni che possono dare problemi con fluidi ad alte prestazioni come TAROX RoadRace. In questi casi si raccomanda un DOT3 ad alta temperatura di ebollizione.

TUBI FRENO

ROADRACE FLUIDO

TUBI FRENO

I tubi freno TAROX sono prodotti con cura artigianale utilizzando la migliore componentistica prodotta in Europa. Caratterizzati dall’uso dei materiali isolanti piu’ sofisticati come 95PVC , i tubi freno TAROX riducono la spugnosita’ del pedale del freno rispetto ai tubi di primo equipaggiamento, offrono maggiore prontezza e modulabilita’ del pedale del freno, riducono il rischio di corrosione in situazioni climatiche difficili, sono compatibili con la maggior parte dei liquidi freni e dei dei sistemi frenanti.

Per un’ elaborazione completa si raccomanda il Fluido Freni TAROX Road Race Dot 4 ad alto punto di ebollizione.

I freni sono una dotazione essenziale alla sicurezza di ciascun autoveicolo : il montaggio dei tubi freno, deve essere effettuato da un meccanico professionista. Un montaggio non accurato può creare un mal funzionamento dell’ impianto frenante e produrre gravi conseguenze.

ROADRACE FLUIDO

Sviluppato in pista – Omologato su Strada

Il liquido freni TAROX RoadRace ha una formulazione particolare che offre prestazioni ad alto livello in pista dove gli impianti frenanti lavorano a temperature di esercizio molto elevate. Nello stesso tempo e’ perfettamente compatibile con l’ uso stradale quotidiano perche’ conforme alle specifiche richieste dalle case costruttrici. Il punto di ebollizione superiore a 300°C lo rende ideale anche per tutti gli impieghi in competizione.

  • Conforme ai requisiti della specifica DOT 4
  • Punto di ebollizione (secco) :314ºC
  • Punto di ebollizione (umido): 205ºC
  • Non adatto per quei veicoli con sistemi che utilizzano olio minerale (LHM).