header-banner-systemi.jpg

CATALOGO KIT

CLICCA SUL MARCHIO DELLA CASA PRODUTTRICE PER SCARICARE IL CATALOGO SISTEMI FRENANTI
  • Logo
  • Audi
  • BMW
  • Logo
  • ferrari
  • FIAT
  • Honda
  • jaguar
  • Logo
  • Mazda
  • Smart
  • Logo
  • Logo
  • Nissan
  • Logo
  • Logo
  • Nissan
  • Logo
  • Logo
  • Nissan
  • Logo
  • Logo
  • Nissan
  • Logo

Sistemi Frenanti

“Le pinze a sei pistoni e i freni TAROX sono cosi’ modulabili e potenti che puoi quasi scegliere un punto dove frenare e farlo agevolmente” (Shapur Kotwal, Autocar)

COMPONENTI PRINCIPALI

PINZE Freno
TAROX ha progettato e sviluppato un numero significativo di pinze freno per in modo da soddisfare qualsiasi esigenza sia per l’ uso stradale che in competizione. Per scegliere la pinza freno piu’ adatta per le applicazioni stradali TAROX si attiene ai seguenti principi

Numero di Pistoni
In linea di principio maggiore e’ il numero di pistoni, migliori le prestazioni.
I benefici possono essere riassunti come segue:

  • 1. Pressione perpendicolare sulle pastiglie e conseguente consumo uniforme della stessa
  • 2. I pistoni, di diametro inferiore rispetto alle pinze tradizionali, funzionano perfettamente paralleli rispetto alla camera stessa evitando usura delle stesse e perdite di fluido dei freni
  • 3. Maggiore flusso d’aria sui supporti delle pastiglie freno con minori rischi di surriscaldamento
  • 4. Meno stress sulla pinza stessa
  • 5. Azione frenante piu’ decisa dovuta al maggior numero di pistoni
  • 6. Pedale piu’ pronto

INFORMAZIONI PRELIMINARI

Dimensioni dei pistoni
Il diametro ed il numero dei pistoni all’interno delle pinze varia a seconda del modello della vettura relativamente alla pompa freni maestra di cui e’ dotata originalmente. Il montaggio del kit TAROX non comporta la sostituzione o la modifica degli altri componenti dell’ impianto frenante (es. pompa maestra, servofreno) e non interferisce con dispositivi elettronici di controllo della frenata come ABS o SBS.

Colorazione
Tutte le pinze TAROX sono sottoposte ad anodizzazione dura a 450 Wickers per assicurarne la massima durata. Ne risulta un colore grigio chiaro. Con un sovraprezzo sono disponibili anodizzazioni colorate (Giallo Oro, Rosso Corsa, Blue TAROX) che sebbene possano risulatare piu’ gradevoli esteticamente, non garantiscono tuttavia lo stesso livello di durata dell’ anodizzazione grigia standard, richiedendo maggiore cura e manutenzione. In tutti i casi e’ necessario prestare la massima attenzione alle pinze durante la pulizia delle ruote, perche’ molti detersivi in commercio sono a base di acido e possono danneggiare irrimediabilmente l’anodizzazione. A tal fine si consiglia di smontare sempre le ruote prima di effettuarne la pulizia.

Manutenzione delle pinze freno
Tutte pinze freno TAROX sono state progettate per un utilizzo senza particolari interventi di manutenzione. Il sistema di tenuta del pistone basato su molteplici o-ring di tenuta non necessita di cuffie parapolvere o di altri dispositivi analoghi. Nel rari casi in cui si debba procedere allo smontaggio e la revisione della pinza, si raccomanda che tale operazione sia compiuta da tecnici di provata capacita’ ed esperienza : tutti i componenti di ricambio per le pinze freno TAROX, compresi i pistoni gia’ dotati di o-ring possono essere richiesti al rivenditore TAROX piu’ vicino o attraverso il modulo nell’area contatti.

Dischi freno
I dischi freno dei kit possono essere sia dischi da fusione completi di mozzo che dischi con il mozzo in ergal e la pista frenante ricavati dal pieno o da fusione.
I primi sono solitamente utilizzati sui kit di diametro inferiore a 300mm. In tal modo si riducono i costi di produzione contribuendo a contenere il prezzo finale del kit.

Utilizzo

  • Stradale
  • Stradale, uso intenso in pista
  • Solo uso competizione

Mescola Consigliata

  • 113 (Rally)
  • 114 (Corsa)
  • 116 (Racing)

Uso del kit in competizione
I kit maggiorati TAROXpossono essere utilizzati sia su strada che in pista senza accorgimenti particolari a patto di avere l’ accortezza di utilizzare le pastiglie piu’ appropriate. Se tuttativa si intende utilizzare la vettura esclusivamente o prevalentemente in competizione e’ bene ispezionare ad intervalli regolari tutti i componenti dell’ impianto frenante al fine di verificarne la perfetta efficienza che possa pregiudicarne le prestazioni e – in ultima analisi – la sicurezza. Per informazioni e consigli su come utilizzare al meglio gli impianti maggiorati TAROX nei vari tipi di competizione, contattare l’ ufficio tecnico attraverso il modulo nell’area contatti.